Desventajas de no cepillarse

Desventajas de no cepillarse

Cuando tu primer carro es un cepillo y luego lo cambias, existen muchas razones que te harán recordar esos tiempos pasados. Casi todo el que compra un cepillo lo hace por razones económicas. Lo hace porque es el único carro que está a su alcance. Y lo tiene hasta que su economía le permite cambiarlo y ZASS!!! de inmediato lo vende y sale de ese gran problema. Dicho problema es mas de apariencia que de esencia. Es más un problema de status. Porque, en el rango de posibilidades, la mayoría (por no decir todos) de los carros que puedes comparar con un cepillo, se quedan cortos en términos de relación calidad precio. Lo que sucede es que el cepillo no es un objeto que demuestre lujo o buena posición social. De hecho, desde su creación, nunca se pensó que este fuera un auto de lujo.

Entonces comienzas a sentir los pequeños detalles de lo que es tener un carro japonés. No es que sean malos vehículos, es que simplemente no fueron diseñados para perdurar en el tiempo. La actual vida consumista de los países desarrollados, por asuntos de mercado y otros detalles de carácter social, ha puesto en desuso el criterio de diseñar carros para que permanezcan en el tiempo. Por tal razón los carros que ves en las calles del 98 en adelante, son en su mayoría carros fabricados para no durar mas de 4 años, (aunque se hable de 5 o 6 pero esa es la verdad).

Desafortunadamente este país es pobre…y los vehículos japoneses se diseñan para el Japón. Entonces tienes los siguientes inconvenientes…

Carrocería: la carrocería de estos es frágil. (con tantos buenos conductores aquí) imagínate. Por lo menos una vez por semana los carros aquí son empujados por otros en parqueos o en tapones en la calle. Fíjense en los bumpers de todos los hondas, toyotas, nissan (que por cierto, ya los carros no vienen con bumpers…ni siquiera muchas jeepeticas de esas que son carros altos).

Sistemas de suspensión: el sistema de suspensión de un carro japonés, a lo sumo, dura poco menos de 1 año y ½. Quien no ha cambiado varias veces puntas de ejes? El sistema de suspensión en cualquier carro japonés que sea de mediano rango (corolla, civic, sentra) esta diseñado para transitar por calles perfectamente construidas, no para andar en los caminos vecinales que aquí tenemos…quien no se ha mordido la lengua con un tayaso, cuando el carro cae en un hoyo?  El otro día por poco llego a Beijing, pasando por un hoyo que esta en la charles de Gaulle…

Motor con sistema de inyección: EL sistema de inyección esta diseñado para trabajar con un combustible calificado, no con el agua de teni’ que nos venden aquí. El bajo octanaje de la gasolina que nos venden, en contraposición con la relación de compresión del motor, hace que el mismo trabaje forzado, limitando esto su calidad de vida a menos años de lo que debería. Por esto vemos hondas y toyotas humeando por ahí. O será que trabajan con leña..?

La mecánica: esta es la mejor de todas. La mayoría de los mecánicos de mediana categoría no trabajan con un mínimo de manejo racional de lo que es la mecánica de un vehiculo. (por esto me he convertido en un mecánico, al paso del tiempo). Son aprendices, empíricos que aprenden mirando a otro empírico….imagínense...YO he clasificado esta rama de la mecánica con el nombre de BRUTANICA (marca registrada en industria y comercio) consiste en la mecánica del alicate, la llave STILSON y el martillo de plomero…este es el típico mecánico que piensa que acelerando el motor a 8,000 RPM se logra limpiar el circuito de alimentación de combustible.

Todos estos detalles y muchos otros mas, (sin mencionar la lata de los radiadores) son mantenidos en silencio por todos los felices propietarios de corollas , civic y demás berenjenas. Y mientras tanto…yo.. no ando en un carro.

 

Dedicado a todos los que odian los cepillos…aun teniendo uno en su marquesina!!!...

Por: Omar Tavarez

Aprendiendo a Cepillarse

La razón de este espacio es un homenaje a la vida de un artefacto (de hecho es una obra de arte) con 4 gomas, al que en nuestro país le llaman cepillo. No es un carro, pero lo parece. En este blog todos lo adoramos. Como la mayoría de nuestros padres y abuelos. Llego a este país, hace mas de 30 años. Puedo recordar que sectores de la ciudad como la zona colonial y alma rosa, en los años 70 estaban minados de cepillos. En la sola cuadra de mi casa habían 5. Incluido el de mi padre, que llego en el 80. En esa época fue que se hizo famoso el juego “cepillo”, el mejor juego que jamás se haya visto para matar el aburrimiento.

A principios de los 90, el cepillo de mi padre pasó a ser mío. Lo personalice y lo prepare enteramente a mi gusto. Cambie todo el interior e hice algunas modificaciones en el exterior. Luego pase a formar parte de un club o grupo que se llamaba VW TRENDS, como la revista. Esta agrupación se dedicaba a armar bonches y juntiñas en muchos lugares, todos juntos en sus cepillos. Los viernes se reunían en la avenida del puerto. Partíamos de ahí en caravana al lugar de la chercha. Esta agrupación viene a ser la primera en organizarse en la república dominicana. En ella estaba un servidor y otro fiel amante del mundo de los enfriados por aire: Alexis Ramírez, así como también el mecánico, mejor conocido como CUCHO.

A principios del 2000, por culpa de un accidente perdí mi cepillo. Gracias a la crítica constructiva de muchos abandone la idea de tener otro y me monte en un honda. En ese entonces aparece un CEPILLERO que revive el sentimiento y forma otro grupo (VOLKYMANIA). El famoso LUCAS. Este personaje, mezcla de mecánico y fiebre racing, es el que introduce la nueva generación de CEPILLEROS. Que a diferencia de los anteriores introduce la MECANICA como parte de las actividades del club. Volkymania no duro mucho, pero dio paso a la creación de un grupo que surge con la iniciativa de Héctor Cardona y el apoyo de un grupo de cepilleros ampliamente conocedores del genero como Willys Correa, Karls Vladimir Peña, Alexis Ramírez y un servidor que resurge y le da vida a otro cepillo. Y así nació SANTO DOMINGO VOLKY CLUB. Grupo que en la actualidad se dividió en dos y se formo otro grupo que se llama QUISQUEYA VOLKY CLUB. En esencia ambos tienen los mismos criterios. También en otras áreas del interior del país existen grupos como el CIBAO VOLKY CLUB.

Todos estos grupos realizan actividades de restauración, personificación y mantenimiento de sus cepillos. Actividades de diversión y esparcimiento.asi como viajes y giras a diferentes zonas del país.

A partir de este post, este espacio dentro del blog lo utilizare para exponer las técnicas de mantenimiento, afinación y mejora de nuestros cepillos. Le enseñare como llegar a ser un verdadero CEPILLERO. Hasta pronto…